В Усть-Катаве, при движении в частном секторе на спуске улицы Революционной, занесло и «выбросило» со скользкой дороги на обочину гружёную фуру с прицепом – для освобождения многотонного грузовика потребовалась тяжёлая техника, помощь областных спасателей и более 4 часов.
Чтобы вытащить прицеп, а затем поставить на дорогу и всю фуру была несколько раз проведена отсыпка проезжей части ПГС. Прицеп частично освободили от 20-тонного груза с помощью автокрана, стабилизировали два буксирующих автомобиля противооткатными колодками, и, наконец, применив механическую лебёдку Урала, спасатели Усть-Катавского отряда Поисково-спасательной службы Челябинской области вернули фуру на дорогу.
_________
Для ликвидации последствий другого ДТП областным спасателям пришлось резать провода и демонтировать старую опору.
В Кыштыме не смог избежать съезда с дороги водитель отечественного легкового автомобиля, а остановиться на обочине ВАЗу помог деревянный столб.
Только от удара старая, обесточенная опора подломилась и провисла на проводах прямо над проезжей частью.
Спасатели Кыштымского отряда при помощи гидравлического инструмента перерезали провода, и освободили проезжую часть от снятой с эксплуатации опоры.
СПРАВКА. Для движения транспорта наиболее опасны дороги во время образования гололёда. Коэффициент сцепления смоченной осадками и заледеневшей поверхности значительно ниже, чем во время гололедицы. В гололёд осадки и наледь покрывают все поверхности (и горизонтальные, и вертикальные), а в гололедицу у водителей остаётся шанс найти участки дороги, где резине есть за что «зацепиться».
В любом случае, осторожным и внимательным в условиях таких погодных явлений необходимо быть всем участникам дорожного движения! Максимально аккуратно выполнять манёвры, постоянно контролировать управляемость автомобилем, выбирать безопасную скорость движения, которая в таких ситуациях может потребовать снижения до 30-40 км/ч!